汽车维修新规出台 湘潭4S店不再“一家独大”_
湘潭在线１月２７日讯（湘潭 冯叶）今年1月1日起，由国家十部委联合下发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称《意见》）正式实施，其中明确要求规范汽车维修售后服务市场，打破汽车生产企业对于汽车维修技术和配件渠道的垄断，维护消费者权益。这意味着，消费者有可能在普通修理厂，以更低的成本享受与4S店一样的维修服务。
连日来，我们采访了车主、普通维修厂和4S店的部分代表，听他们谈谈对这一新规的看法。
新规：
4S店不再独享维修技术
在《意见》中，以下几点值得车主们关注。它们意味着，汽车维修技术被汽车生产企业垄断的局面将被打破。
一、 汽车生产及其授权销售、维修企业（包括进口汽车经营企业）应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在 三包 期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。
二、 自2015年1月1日起，汽车生产企业（包括从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业）要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。要在汽车产品说明书中明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、型号及有效使用寿命等信息。
三、 交通运输部将会同环保部、质检总局制定《汽车维修技术信息公开实施办法》，定期组织对汽车生产企业车型维修技术信息公开情况进行抽查。新车型上市3个月未能有效公开车型维修技术信息的，撤销该车型有关《公告》和CCC认证证书。
车主：
总算等到这一天
提到汽车维修，开了5年车的罗先生抱怨不停， 价格太贵了！前两年，我去4S店给车子做一次常规保养，对方开价960元，后来我去普通修理厂一问，450元搞定。到了今年，维修成本更高了，基本都是1200至1300元起步。 更让他恼火的是， 4S店经常以安全为由，哄我们更换一些本不需要更换的零配件。可有什么办法呢？出了问题，这些零配件又只有他们店有。
在过去，汽车生产企业为了保住利润，不会对外公开该品牌汽车的维修技术，其零配件也专供旗下4S店。这样一来，车主们没有太多选择余地，为了车辆和自身安全，只能忍痛花更多的钱去相对专业的4S店维修车辆。
如果是花钱买放心，我也心甘情愿，但也该有相应的服务质量吧。 新手车主周先生分析说， 可能是因为工位太少，做保养的车子太多，4S店大肆揽客的同时,却舍不得在投入上下工夫，导致车辆保养一次的时间成本越来越高，基本上不能在两小时内完成。上午去，下午才能提到车这种不正常的情况，正在变成正常。 得知这次新规出台，周先生很激动， 太好了，总算等到这一天，这意味着我们可以花更少的钱，享受到一样专业的服务了。
普通维修厂：
竞争有了新砝码
对于我们来说，当然是好事。 岳塘区吉安路上一家汽车维修店的老板夏先生高兴地说。
夏先生经营这家店有七八年时间了，他坦言，目前发展有些艰难， 一是价格提不上来，二是顾客要求用原厂配件，可市场上根本买不到啊。 为此，夏先生花了不少心思，找了门路，花高价买来了原厂配件，可这样的方式，既不能保证货源的稳定供应，也不能保证顾客能接受得了这样的价格。
在这家汽修厂内，修车师傅王铭天说， 这次还规定了汽车生产商要把维修技术对外公开。这样一来，我们也有办法提高自己的修车水平，给顾客更好的修车服务了。
汽车维修核心技术的公开、正版配件可以在市场上流通，加上在价格上比4S店优惠，让夏先生对今年的修车行情充满了期待， 有了竞争砝码，今年的生意应该会好做很多吧。
4S店：
会以服务留顾客
以往，消费者在购买汽车后，由于汽车生产厂家与授权4S店在原配件、技术上的纵向垄断，消费者为了更好地对汽车进行维修，只能去4S店。新规实施后,市民将有更多选择，4S店不再 一家独大 。
这种局面，让湘潭经开区进口现代4S店的工作人员刘先生也很无奈， 现在车辆销售的竞争越来越大，车子越来越便宜，一些性价比高的车辆甚至是在赔本销售，赚不到什么钱。我们的利润来源主要还是靠维修和保养。 刘先生坦言，新规的出台，对他们是个不小的冲击。
但是我们也不会坐以待毙，我们有我们的技术优势，顾客有他的消费习惯，下一步，我们会在服务上下功夫。 刘先生说，目前很多4S店都有这样的意识，会通过多种多样的活动来进行宣传，并有针对性地为顾客提供服务。
